有人認(rèn)為，高粘度機(jī)油會比低粘度機(jī)油的使用時間更長。這樣理解有道理嗎？其實，如果涉及到同級別的機(jī)油，那么就不存在是高粘度比低粘度機(jī)油使用時間更長的問題，因為無論是什么粘度其使用時間或里程數(shù)應(yīng)該是一致的。
為什么有這么多不同的機(jī)油粘度供車主們選擇呢？
每一個汽車制造商、每一款車型都會根據(jù)自身的汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計特點、環(huán)保排放要求等因素配備不同等級、不同粘度的機(jī)油以滿足并使汽車發(fā)動機(jī)達(dá)到好的使用狀態(tài)。 （具體您的車型適用哪種機(jī)油粘度，在您購車時隨車附送的《汽車保養(yǎng)手冊》上均已列明）
機(jī)油粘度適合還是不適合，將關(guān)系到是摩擦表面建立油膜。這層油膜的作用太大了，其不僅可以防止磨損，還能夠保證各個運動零部件形成油膜，順利運轉(zhuǎn)。所以，機(jī)油粘度一定要適合汽車，而且要足夠。
不過，機(jī)油的粘度選擇偏大或者偏小，都會對愛車造成一定程度的不良影響。
若粘度選大了會有什么問題？
1，發(fā)動機(jī)低溫啟動困難
發(fā)動機(jī)潤滑粘度過大，流動緩慢，油壓雖高，但機(jī)油通過量不多，特別是在低溫啟動時，機(jī)油不能及時的補(bǔ)充到摩擦表面，此時容易出現(xiàn)暫時的干摩擦或半流體摩擦而加劇機(jī)件的磨損。
2，發(fā)動機(jī)的有效功率降低
由于機(jī)油粘度偏大，機(jī)件摩擦表面的摩擦阻力增加。汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)摩擦機(jī)件的摩擦面積很大。在這些表面上蓋滿一層機(jī)油，當(dāng)機(jī)件的運動速度很快時，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的損失便會增加很多，為克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。另一方面，機(jī)油粘度大，曲軸高速運轉(zhuǎn)時的攪油阻力也會增加，這樣發(fā)動機(jī)內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動機(jī)的功率。
3，冷卻作用差
機(jī)油粘度越大，流動性越差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也慢，故其冷卻效果就差，容易使發(fā)動機(jī)過熱。
4，清洗作用差
機(jī)油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就會減少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用差。
若粘度選小了會有什么問題？
1，油膜容易被破壞
機(jī)油粘度小，在高溫摩擦表面上，不易形成足夠厚度的油膜，油膜的承載能力差，在載荷作用下容易被破壞，使機(jī)件得不到正常的潤滑，會增加磨損。
2，密封作用不好
機(jī)油粘度小，密封作用就差，氣缸容易漏氣，這不僅會使功率下降，還容易使廢氣竄進(jìn)曲軸箱，使機(jī)油稀釋和污染。
3，加大機(jī)油消耗量
機(jī)油粘度小，密封性不好，蒸發(fā)損失又大。這樣就容易使氣缸壁上的機(jī)油竄入燃燒室，造成機(jī)油燃燒，不但增加機(jī)油的消耗量還造成燃燒不完全，燃燒室積炭增加。
